{"id":104723,"date":"2017-08-01T08:00:32","date_gmt":"2017-08-01T12:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.upla.cl\/noticias\/?p=104723"},"modified":"2017-08-08T12:30:32","modified_gmt":"2017-08-08T16:30:32","slug":"el-mito-del-barco-porteno-que-participo-en-dunkerque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/2017\/08\/01\/el-mito-del-barco-porteno-que-participo-en-dunkerque\/","title":{"rendered":"El mito del barco porte\u00f1o que particip\u00f3 en Dunkerque"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00bfSab\u00eda usted que seg\u00fan expertos en Valpara\u00edso hay una embarcaci\u00f3n que particip\u00f3 en la Operaci\u00f3n Dinamo bautizada como: El Milagro de Dunkerque (Francia)? La operaci\u00f3n Dinamo, que dur\u00f3 del 26 de mayo al 5 de junio de 1940, permiti\u00f3 salvar del cerco de la Wehrmacht y de un seguro cautiverio en la Alemania Nazi a unos 360.000 hombres -de los cuales 200 mil eran brit\u00e1nicos, alrededor de 120 mil franceses y un resto de otras nacionalidades como belgas-. Los soldados fueron embarcados desde las playas de Dunkerque hacia la costa inglesa, en miles de embarcaciones tanto militares como civiles.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n que hoy est\u00e1 en Valpara\u00edso fue rebautizada en Chile como Capit\u00e1n Christiansen, en honor al fundador del Cuerpo de Voluntarios del Bote Salvavidas de Valpara\u00edso, instituci\u00f3n a la que pertenece actualmente.<\/p>\n

Este h\u00e9roe de madera y hierro prest\u00f3 servicios a la instituci\u00f3n y a la comunidad por m\u00e1s de 40 a\u00f1os. Y fue dado de baja en el a\u00f1o 2001, con 74 a\u00f1os de accionar ininterrumpidos tanto en Inglaterra como en Chile.<\/p>\n

Hoy, el Capit\u00e1n Christiansen se encuentra fondeado bajo una malla negra que lo protege de las inclemencias del clima y el pasar del tiempo en el Muelle Bar\u00f3n a la espera de ser restaurado. Y con la esperanza de no correr la misma triste e ingrata suerte de la desaparecida carabela Santiaguillo.<\/p>\n

Seg\u00fan los datos entregados por el presidente del Cuerpo de Voluntarios del Bote Salvavidas de Valpara\u00edso, Gerardo Fern\u00e1ndez, la embarcaci\u00f3n fue construida para la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) de Inglaterra, en el a\u00f1o 1927. La RNLI es una organizaci\u00f3n de caridad que salva vidas en las costas de Gran Breta\u00f1a, Irlanda, Islas del Canal, y la isla de Man.<\/p>\n

Originalmente fue bautizada como E.M.E.D y estaba construida en madera de teca, caoba y roble. Su costo de construcci\u00f3n -en ese entonces- fue de 8700 libras. Ten\u00eda cajas de flotaci\u00f3n que la hac\u00edan insumergible, y dos motores petroleros. Adem\u00e1s de capacidad para 100 personas.<\/p>\n

H\u00e9roe navegante<\/h3>\n

El ex E.M.E.D prest\u00f3 importantes servicios a la RNLI entre los a\u00f1os 1928 a 1953, en la estaci\u00f3n de Walton & Frinton Lifeboat Station. Y en ese contexto, Fern\u00e1ndez reconoci\u00f3 que una de sus acciones m\u00e1s destacadas fue en 1940, tras servir como unidad de evacuaci\u00f3n del Ej\u00e9rcito Brit\u00e1nico y los soldados aliados desde las playas de Dunkerque durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

\u00abEsa embarcaci\u00f3n fue una de las que particip\u00f3 en la Operaci\u00f3n Dinamo. Ellos hicieron un arduo trabajo. Inclusive la embarcaci\u00f3n sufri\u00f3 graves da\u00f1os por ataques de la Fuerza A\u00e9rea Alemana. Y una de las consecuencias fue la muerte del oficial a cargo durante el operativo de rescate, el Lt. R Mead\u00bb, relata el presidente del Bote Salvavidas porte\u00f1o.<\/p>\n

Informaci\u00f3n que es respaldada en el sitio web del Centro Interdisciplinario de Estudios Oce\u00e1nicos de la Facultad de Arquitectura de la Universidad de Valpara\u00edso (http:\/\/patrimonioceanico.cl\/proyecto-de-recuperacion-b-s-capitan-christiansen\/antecedentes-generales-emed-705-y-proposicion-conceptual\/). \u00ab(…) el ex E.M.E.D hoy llamado Capit\u00e1n Christiansen en Chile, tuvo que partir de su puerto base Walton & Frinton hacia el puerto de Dover para ayudar a la evacuaci\u00f3n de las tropas\u00bb.<\/p>\n

\u00abAl llegar a dicho puerto, el mando de \u00e9sta y el resto de las embarcaciones lo tom\u00f3 la Royal Navy. Parti\u00f3 el d\u00eda 31 de mayo a cumplir su rol de remolcar a naves menores desde la playa hasta las embarcaciones de mayor tonelaje para el rescate de los soldados\u00bb, dice.<\/p>\n

Y agrega: \u00abEn el puerto de Dunkerque sobrevivi\u00f3 a tres ataques a\u00e9reos. Y en uno de ellos muri\u00f3 su capit\u00e1n (Lt. R. Mead) por un disparo en la cabeza desde un Stuka, avi\u00f3n ocupado por la Luftwaffe para los ataques a\u00e9reos a las tropas de la fuerza expedicionaria. Y al volver a Dover, la embarcaci\u00f3n se encontraba con una cuerda en su h\u00e9lice, la cual fue removida y volvi\u00f3 a Francia para continuar ayudando en la evacuaci\u00f3n hasta el fin\u00bb.<\/p>\n

Reconocimiento<\/h3>\n

Por estos heroicos motivos, la embarcaci\u00f3n Capit\u00e1n Christiansen fue autorizada por el Alto Mando Naval Brit\u00e1nico, el Colegio de Her\u00e1ldica, y la ciudad de Dunkerque a enarbolar la bandera con la Cruz de San Jorge con el escudo de armas de la ciudad de Dunkerque sobre la bandera.<\/p>\n

Distinci\u00f3n que seg\u00fan Gerardo Fern\u00e1ndez s\u00f3lo se aplica a las embarcaciones que participaron en la Operaci\u00f3n Dinamo durante la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Es as\u00ed que desde un mueble de la oficina de la presidencia del Bote Salvavidas de Valpara\u00edso, Gerardo Fern\u00e1ndez extrae la bandera condecorativa del Capit\u00e1n Christiansen. Una evidencia hist\u00f3rica, ya que la placa fue robada , as\u00ed como otras tantas piezas de la embarcaci\u00f3n en su solitaria permanencia en el Muelle Bar\u00f3n.<\/p>\n

En valpara\u00edso<\/h3>\n

Luego de esta tremenda historia, usted se preguntar\u00e1: \u00bfY c\u00f3mo lleg\u00f3 la embarcaci\u00f3n a Valpara\u00edso?.<\/p>\n

Fern\u00e1ndez explica que \u00aben el a\u00f1o 1956 fue adquirida por el Cuerpo de Voluntarios del Bote Salvavidas de Valpara\u00edso, gracias al apoyo del gobierno de Carlos Ib\u00e1\u00f1ez del Campo\u00bb.<\/p>\n

Lleg\u00f3 desde el puerto de Liverpool a bordo del Vapor Maipo el d\u00eda 18 de febrero. Y fue bautizado como Capit\u00e1n Christiansen el 27 Abril de 1957.<\/p>\n

El presidente del Bote Salvavidas recuerda que uno de los rescates m\u00e1s importantes a bordo del Christiansen en la bah\u00eda porte\u00f1a fue a una milla de Punta de Molo durante un fuerte temporal.<\/p>\n

\u00abHab\u00edan cuatro pescadores que zozobr\u00f3 su embarcaci\u00f3n y qued\u00f3 destruida por el mar. El oleaje era tremendamente bravo y los remolcadores no pod\u00edan actuar por el movimiento de las olas. Y nuestro capit\u00e1n de entonces, Jaime Villagr\u00e1n, en una acci\u00f3n heroica se coloc\u00f3 el chaleco salvavidas con una l\u00ednea de vida y se lanz\u00f3 al agua al rescate. Logramos rescatar a dos personas y los dem\u00e1s estaban fallecidos\u00bb.<\/p>\n

Realidad a ficci\u00f3n<\/h3>\n

Tras indagar en la historia tras el mito de la embarcaci\u00f3n porte\u00f1a que particip\u00f3 en Durkenque, conversamos con el acad\u00e9mico Nelson Llanos, profesor del Departamento Disciplinario de Historia de la Universidad de Playa Ancha sobre la verdadera batalla de la Segunda Guerra Mundial que inspir\u00f3 el film.<\/p>\n

\u00abEsto fue al inicio de la Guerra. Ya se hab\u00eda producido la invasi\u00f3n de Polonia por los alemanes, y el siguiente blanco para Hitler era Francia. Y la batalla de Dunkerque fue la primera ofensiva importante que hac\u00edan los alemanes para invadir territorio franc\u00e9s\u00bb.<\/p>\n

Y agrega: \u00abDunkerque est\u00e1 ubicado al norte de Francia, en el Canal de la Mancha -relativamente cerca de la frontera con B\u00e9lgica- y recordemos que los alemanes pasan por B\u00e9lgica para invadir Francia. Entonces de ah\u00ed la importancia estrat\u00e9gica de ese lugar\u00bb.<\/p>\n

\u00abAl otro lado del Canal de la Mancha est\u00e1 Gran Breta\u00f1a. De ah\u00ed se entiende la operaci\u00f3n que hace Gran Breta\u00f1a de enviar soldados a defender Francia que era su aliado. Y si bien Francia va a terminar cayendo en manos de los alemanes, los brit\u00e1nicos logran rescatar a m\u00e1s de trecientos mil hombres de Dunkerque, quienes finalmente van a terminar ganando la Guerra\u00bb.<\/p>\n

Llanos concluye que si Gran Breta\u00f1a no hubiera rescatado a esos soldados dif\u00edcilmente podr\u00edan haber triunfado sobre los alemanes un par de a\u00f1os m\u00e1s tarde.<\/p>\n

\u00abLo otro interesante es c\u00f3mo se hizo esta operaci\u00f3n. Ya que fueron civiles que pusieron todas sus embarcaciones a disposici\u00f3n de su ej\u00e9rcito para colaborar\u00bb.<\/p>\n

Fuente: La Estrella de Valpara\u00edso, p\u00e1ginas 8 y 9<\/a>, publicado el 1 de agosto<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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