{"id":119510,"date":"2018-11-26T16:40:51","date_gmt":"2018-11-26T19:40:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.upla.cl\/noticias\/?p=119510"},"modified":"2025-10-31T00:31:14","modified_gmt":"2025-10-31T03:31:14","slug":"nueva-ley-de-convivencia-vial-aspectos-a-considerar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/2018\/11\/26\/nueva-ley-de-convivencia-vial-aspectos-a-considerar\/","title":{"rendered":"Nueva Ley de Convivencia Vial: aspectos a considerar"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Se\u00f1or Director:<\/strong><\/p>\n

Para empezar, no podemos olvidar que a partir del 11 de noviembre del a\u00f1o en curso, las bicicletas son consideradas un medio de transporte ante la Ley. Por lo cual, la se\u00f1al que se quiere dar a la ciudadan\u00eda, es que las calles no s\u00f3lo les pertenece a los veh\u00edculos motorizados. Dicho esto, no podemos olvidar que la tramitaci\u00f3n de esta ley dur\u00f3 aproximadamente 3 a\u00f1os, contando con un fuerte respaldo de m\u00e1s de 100 organizaciones, incluida la Red de Convivencia Vial. Sin embargo, mis inquietudes y preocupaci\u00f3n frente a esta Ley, se basa principalmente en el apartado de Seguridad para con los ciclistas.<\/p>\n

Al mismo tiempo, no podemos desconocer que el desplazamiento activo (en este caso el uso de la bicicleta) que se utiliza para desplazarse de un punto A a un punto B, va sumando m\u00e1s usuarios en nuestro pa\u00eds (en pa\u00edses de Europa, por ejemplo Espa\u00f1a, el desplazamiento activo es valorado incluso con pistas exclusivas donde comparten carril con buses, autos, locomoci\u00f3n colectiva, etc). Con esto quiero decir, que la propuesta en torno a a la nueva Ley de Convivencia Vial es el comienzo para un cambio cultural que se tiene que dar en nuestro pa\u00eds, aportando beneficios como: Descongesti\u00f3n vehicular, reducci\u00f3n de la velocidad de los transportes motorizados, menor contaminaci\u00f3n, aumento en los niveles de actividad f\u00edsica, disminuci\u00f3n de factores de riesgo, asociados a enfermedades por inactividad f\u00edsica y sedentarismo, mejor calidad de vida, entre otras.<\/p>\n

Por otra parte, retomando el apartado de seguridad, quiero exponer datos obtenidos en la Tesis de Pregrado titulada \u00abFactores que influyen en el desplazamiento activo y aspectos motivacionales de estudiantes universitarios de la carrera de tecnolog\u00eda en deportes y recreaci\u00f3n\u00bb, de la cual fui part\u00edcipe junto a compa\u00f1eros y el Dr. Hernaldo Carrasco, acad\u00e9mico de la Universidad de Playa Ancha, donde se obtuvieron datos interesantes para sumar al debate. En dicha investigaci\u00f3n, los estudiantes reconocieron las siguientes barreras respecto a desplazarse activamente: Con un 40,3 % \u00ablas calles son peligrosas debido a los autos\u00bb y \u00bb no hay ciclov\u00edas\u00bb con un 33,8 %. Por lo cual, es importante tener en cuenta estos datos, ya que hay concordancia en estas barreras en otros trabajos cient\u00edficos de autores, como: Palma Chill\u00f3n, J. Molina Garc\u00eda, Ru\u00edz-Ariza, entre otros.<\/p>\n

Personalmente, saludo la propuesta de legislar frente a estos temas, debido a que influyen directamente en los usuarios de dichos transportes no motorizados. No obstante, las barreras que se reconocen ser\u00e1n un impedimento para los ciclistas a la hora de transportarse tranquilos por la ciudad. Asimismo, la prohibici\u00f3n de poder transitar por la vereda, es una medida que ocasionar\u00e1 tremendos problemas, debido a las multas que se cursar\u00e1n, ya que no ser\u00e1n pocas, porque, si los ciclistas no se sienten seguros en la calle, sumado a que no hay ciclov\u00edas suficientes para desplazarse, no les quedar\u00e1 otra alternativa.<\/p>\n

Pablo Moreno Tapia
\nProfesor de Educaci\u00f3n F\u00edsica<\/p>\n

Fuente: El Mostrador<\/a>, publicado el 26 de noviembre de 2018.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fuente: El Mostrador, publicado el 26 de noviembre de 2018.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119512,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[96,69,72,44,725,45],"tags":[],"class_list":["post-119510","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-academicos","category-egresados","category-facultad-de-ciencias-actividad-fisica-y-deporte","category-opinion","category-pedagogia-en-educacion-fisica","category-upla-en-los-medios"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119510"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119510\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119512"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}