{"id":146231,"date":"2021-12-30T16:45:05","date_gmt":"2021-12-30T19:45:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.upla.cl\/noticias\/?p=146231"},"modified":"2021-12-30T16:45:05","modified_gmt":"2021-12-30T19:45:05","slug":"columna-ignacio-rojas-la-carretera-de-la-muerte-y-la-intransigencia-de-los-poderosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/2021\/12\/30\/columna-ignacio-rojas-la-carretera-de-la-muerte-y-la-intransigencia-de-los-poderosos\/","title":{"rendered":"Columna Ignacio Rojas: \u00abLa carretera de la muerte y la intransigencia de los poderosos\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>El accidente ocurrido en la carretera de La Fruta de la Regi\u00f3n de O\u00b4Higgins,<\/strong> nos toca con profundo dolor para quienes crecimos en la comuna de Peumo del Valle del Cachapoal. El peligro de la carretera ha estado siempre latente en nuestra cotidianidad, especialmente por la alta movilidad de personas de una comuna a otra por trabajo o el acceso a servicios.<\/p>\n

Este accidente pone sobre la mesa dos temas que hist\u00f3ricamente se han presentado en la regi\u00f3n y, tambi\u00e9n, en el pa\u00eds. El primero, tiene que ver con la tenencia de la tierra y el bienestar de la poblaci\u00f3n. Durante la dictadura c\u00edvico-militar se llev\u00f3 a cabo la denominada \u201ccontra reforma agraria\u201d que signific\u00f3 conceder miles de hect\u00e1reas a los grandes terratenientes agr\u00edcolas (afines a la ideolog\u00eda de la dictadura de Pinochet), quienes en la actualidad concentran cerca del 90% de las tierras cultivables de la zona del Cachapoal, donde se han localizado importantes agroindustrias nacionales y transnacionales.<\/p>\n

Estas pocas personas y familias que poseen la tierra, cuyas producciones son llevadas al extranjero, reproducen el modelo extractivista por medio del uso de monocultivos y que est\u00e1n produciendo una escasez h\u00eddrica en la zona, son los mismos que se niegan a vender un par de hect\u00e1reas para que se construya la nueva carretera de la Fruta, que otorgar\u00eda un mayor bienestar y seguridad para las personas que diariamente se movilizan por este eje vial.<\/p>\n

S\u00ed es importante, tener presente que el modelo actual de privatizaci\u00f3n y concesi\u00f3n de las carreteras de Chile no permite que este bienestar sea igualitario y justo para todos y todas. Posterior al a\u00f1o 2011 cuando el Ministro de Obras P\u00fablicas, Laurence Golborne, anunci\u00f3 el bypass de la carretera de la Fruta, la poblaci\u00f3n de las comunas de San Vicente de Tagua Tagua y Las Cabras se movilizaron por los altos costos que tendr\u00edan los peajes para los medianos y peque\u00f1os agricultores de la zona, lo cual afectar\u00eda profundamente el sustento econ\u00f3mico de miles de familias al aumentar los costos de producci\u00f3n.<\/p>\n

Un segundo tema, tiene relaci\u00f3n con el trabajo agr\u00edcola de temporada, siendo la zona del Cachapoal un \u201cterritorio migratorio\u201d, como los denomina la especialista Dra. Ximena Vald\u00e9s, particularmente de extranjeros provenientes de pa\u00edses como Per\u00fa, Bolivia, Hait\u00ed o Colombia, que se desplazan de una regi\u00f3n a otra de Chile, trabajando en las diferentes cosechas de productos agr\u00edcolas.<\/p>\n

Las condiciones de trabajo y de habitabilidad de los trabajadores agr\u00edcolas son muy precarias, las cuales se agudizan por la terciarizaci\u00f3n por medio de las empresas contratistas agr\u00edcolas, y por la falta de leyes y normativas que permitan otorgar mejores condiciones laborales para los trabajadores\/as de temporada, independiente sean chilenos\/as o extranjeros\/as. A esto se debe sumar la necesaria fiscalizaci\u00f3n por parte del Estado del cumplimiento de derechos humanos b\u00e1sicos que todos poseemos y que muchas veces son vulnerados en los lugares de trabajos rural.<\/p>\n

Ambos temas son relevantes para el pa\u00eds, ya que el desaf\u00edo para el nuevo gobierno de Gabriel Boric <\/strong>y la Convenci\u00f3n Constitucional<\/strong> es poner al centro el bienestar de toda la poblaci\u00f3n del pa\u00eds, y no el de unos pocos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El investigador e integrante del Laboratorio Urbano PUC reflexiona en torno al mortal accidente de la carretera de la fruta, y pone sobre la mesa dos temas que hist\u00f3ricamente se han presentado en la regi\u00f3n y el pa\u00eds: la tenencia de la tierra y el bienestar de la poblaci\u00f3n; y el trabajo agr\u00edcola de temporada,<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51,96,40,101,77,1],"tags":[],"class_list":["post-146231","post","type-post","status-publish","format-standard","","category-academia","category-academicos","category-destacados","category-docencia","category-facultad-de-humanidades","category-sin-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146231\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}