{"id":194645,"date":"2026-01-06T14:57:17","date_gmt":"2026-01-06T17:57:17","guid":{"rendered":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/?p=194645"},"modified":"2026-01-07T11:08:24","modified_gmt":"2026-01-07T14:08:24","slug":"estudio-upla-cuestiona-tesis-historiografica-sobre-la-decadencia-del-ferrocarril-tacna-arica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/2026\/01\/06\/estudio-upla-cuestiona-tesis-historiografica-sobre-la-decadencia-del-ferrocarril-tacna-arica\/","title":{"rendered":"Estudio UPLA cuestiona tesis historiogr\u00e1fica sobre la decadencia del Ferrocarril Tacna-Arica"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Analizar la vigencia econ\u00f3mica y social del Ferrocarril de Tacna a Arica tras la Guerra del Pac\u00edfico y evaluar su participaci\u00f3n en din\u00e1micas formales e informales de intercambio transfronterizo, fue el objetivo central del art\u00edculo elaborado por los acad\u00e9micos de la Facultad de Humanidades<\/a> de la Universidad de Playa Ancha, Alessandro Monteverde S\u00e1nchez y Felipe Vergara Lasnibat<\/strong>.<\/p>\n

Dicho estudio fue publicado recientemente en la revista \u201cFronteiras: Journal of Social, Technological and Environmental Science\u201d<\/strong> de Brasil y emplea una metodolog\u00eda hist\u00f3rica basada en el an\u00e1lisis documental y comparado de fuentes jur\u00eddicas, comerciales y judiciales, complementada con el estudio de informes aduaneros, fallos por delitos econ\u00f3micos y registros empresariales vinculados al transporte ferroviario.<\/p>\n

\"\"<\/a>A partir de este corpus documental, los acad\u00e9micos del Departamento de Filosof\u00eda, Historia y Turismo cuestionan la tesis historiogr\u00e1fica que sostiene una decadencia definitiva del Ferrocarril de Tacna a Arica tras la inauguraci\u00f3n del Ferrocarril de Arica a La Paz en 1913, mostrando que tal afirmaci\u00f3n resulta insuficiente para explicar las pr\u00e1cticas econ\u00f3micas de la d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n

\"\"<\/a>Por otro lado, relevan la persistencia de circuitos ferroviarios intermedios en la econom\u00eda fronteriza andina y su papel en la conformaci\u00f3n de sistemas il\u00edcitos transfronterizos durante la primera mitad del siglo XX.<\/p>\n

Cabe destacar que este estudio fue presentado en el VII Congreso Internacional de Historia Econ\u00f3mica<\/strong><\/a>, desarrollado en la Facultad de Educaci\u00f3n, Comunicaci\u00f3n y Humanidades de la Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann (UNJBG) y organizado por la Asociaci\u00f3n Peruana de Historia Econ\u00f3mica (APHE), cumpli\u00e9ndose el compromiso acad\u00e9mico de investigar, publicar y exponer.<\/p>\n

Las personas interesadas en esta tem\u00e1tica pueden revisar el art\u00edculo \u201cEl Peculado Pasivo. El Ferrocarril de Tacna a Arica y Su Rol en las Din\u00e1micas Comerciales y de Contrabando Transfronterizo (1929-1939): Una Primera Aproximaci\u00f3n\u201d<\/strong> en el siguiente enlace<\/a>.<\/strong><\/p>\n

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A trav\u00e9s de un art\u00edculo los acad\u00e9micos Alessandro Monteverde y Felipe Vergara objetan el declive del tren tras la Guerra del Pac\u00edfico, demostrando su vigencia econ\u00f3mica y social y su participaci\u00f3n en intensos circuitos de intercambio transfronterizo, formales e il\u00edcitos, durante la d\u00e9cada de 1930.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194649,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51,96,40,77,43,91],"tags":[],"class_list":["post-194645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","","category-academia","category-academicos","category-destacados","category-facultad-de-humanidades","category-investigacion","category-vinculacion-con-el-medio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194645"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194658,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194645\/revisions\/194658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/upla.cl\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}